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远程预警系统装车调试

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汽车传感器

  汽车传感器分为:转速传感器,相位传感器,刹车感应线,水位传感器,温度传感器,机油压力开关,热敏开关,机油位置传感器,氧传感器,速度传感器,曲轴传感器,ABS传感器,压力传感器,节气门位置传感器,爆震传感器,里程表传感器,凸轮轴传感器,油压传感器等。

汽车传感器汽车传感器

  爆震传感器,英文名称:KnockSensor,爆震传感器的结构和工作原理爆震传感器是发动机电子控制系统中必不可少的重要部件,它的功用是检测发动机有无爆震现象,并将信号送入发动机ECU。常见的爆震传感器有两种,一种是磁致伸缩式爆震传感器,另一种是压电式爆震传感器。磁致伸缩式爆震传感器其内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性铁心以及铁心周围的线圈。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动时,该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振,强磁性材料铁心的导磁率发生变化,致使永久磁铁穿过铁心的磁通密度也变化,从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势,并将这一电信号输入ECU。

压电式爆震传感器利用结晶或陶瓷多晶体的压电效应而工作,也有利用掺杂硅的压电电阻效应的。该传感器的外壳内装有压电元件、配重块及导线等。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动且振动传递到传感器外壳上时,外壳与配重块之间产生相对运动,夹在这两者之间的压电元件所受的压力发生变化,从而产生电压。ECU检测出该电压,并根据其值的大小判断爆震强度。

爆震传感器检测

(1)爆震传感器电阻的检测

点火开关置于“OFF”位置,拔开爆震传感器导线接头,用万用表Ω档检测爆震传感器的接线端子与外壳间的电阻,应为∞(不导通);若为0Ω(导通)则须更换爆震传感器。

对于磁致伸缩式爆震传感器,还可应用万用表Ω档检测线圈的电阻,其阻值应符合规定值(具体数据见具体车型维修手册),否则更换爆震传感器。

(2)爆震传感器输出信号的检查

拔开爆震传感器的连接插头,在发动机怠速时用万用表电压档检查爆震传感器的接线端子与搭铁间的电压,应有脉冲电压输出。如没有,应更换爆震传感器。

汽车传感器汽车传感器

机油压力开关,英文名称:OilPressureSwitch,通过点亮机油压力报警灯,指示油压已下降倒最小许可机油压力的开关。

机油位置传感器,英文名称:OilLevelSensor,安装在油底壳内,向相应的仪表提供发动机油位信息的传感器。

氧传感器(OxygenSensor/LambdaSensor),测量废气内残留的氧含量的传感器。

速度传感器/车轮转速传感器(SpeedSensor/WheelSpeedSensor),采集车轮转速并告知ASR或ABS系统之处理装置的电子装置。

汽车传感器汽车传感器

凸轮轴传感器,英文名称:CamshaftSensor,凸轮轴位置传感器是一个磁效应或霍尔效应传感器。它用来传感凸轮轴的速度,位置,加速度/减速度等信息并传递到发动机控制电脑。电脑再跟据这些信息控制混合气的浓稀度和最佳点火时间。

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